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Uber在台湾为求合法化，转而与租赁从业者合作，服务模式与过去白牌车时代类似，只是叫车时与乘客会有“租赁契约”。台湾交通部门2019年2月21日预告修正“汽车运输业管理规则”，明确规范“小客车租赁业与信息平台业者合作提供附驾载客服务者”，订明必须以日租、时租方式计费，并以1小时为起租时数。 台湾小客车租赁商业同业公会联合会2019年2月21日深夜紧急通知，表示2月22日下午将召开“小客车租赁业与信息平台合作合法权益，谁来保障？”记者会，指台湾交通部门修法图利特定产业，沦为出租车业打手。 全联会表示，台湾交通部门不顾从业者一再陈情、抗议，在出租车业胁迫下预告修法。全联会称，这些规定，正是2018年11月15日全台小客车租赁上街抗议，绝对不能接受的。如今，这些他们不能接受的规定，一字不改放入修法条文，全联会还称，全台小客车租赁业及代赁驾驶的怒火，不可遏止。 他们指责，台湾交通部门还没预告修法、还没发新闻，出租车从业者己经人手一份，他们这些被修法的对象却还蒙在鼓里，向交通部门查询，还被欺骗没有这回事。全联会称，他们受够了这种为袒护出租车业，可以完全不顾小客车租赁业合法权益的主管机关。 他们还表示，要再次到台湾交通部门抗议，要求交通部门撤回修法，否则将再次走上街头，让台当局知道，台湾汽车运输业不是只有出租车，还有17万辆租赁小客车背负数十万家庭的生计。 |
