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中华经济报10月31日电 据台湾《联合报》报道，台铁普悠玛、太鲁阁列车30日起实施双司机运行，被质疑人力不足。台湾交通部门官员王国材称，现有228名实习司机可以参加，31日起也会征询过去3年申请提前退休的台铁司机。另外，实习司机和退休司机只能担任列车副驾驶。 台铁第6432车次普悠玛列车10月21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤。台湾交通部门29日表示，在列车自动防护系统(ATP)功能完整前，台铁太鲁阁、普悠玛列车从30日开始全部采用双司机运行。
台铁普悠玛、太鲁阁列车实施双司机运行。台湾《联合报》记者郑超文摄影 有台湾“立委”质疑，台铁普悠玛、太鲁阁列车启动双司机运行后，平日需要新增57名人力，假日需新增62名，人力从何而来？如果要找退休司机，但台铁事先是否盘点过有多少人？退休司机身体状况是否符合条件？是否征询过退休司机的意愿？ 王国材透露，有些台铁司机自愿退休时未超过60岁，过去3年总计有80位，50岁到59岁符合条件的退休司机还保持着驾驶技术，台铁31日起会征询他们是否愿意回来帮忙。 另外，台铁现有228名实习司机，1名正式台铁司机的培养约需要23个月，而实习司机已经培养到最后1个阶段，再过11个月就是正式司机，未来也会调配这些人力参与双司机运行。 王国材还称，实习司机或退休司机不会当正驾驶，只能当排除故障或负责看信号灯的副驾驶。台铁现在有1154名合格正式司机，不会因为启动双司机运行而更改现任司机工作。 |
