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中华经济报10月15日电 据台湾《中国时报》报道，高雄铁路地下化14日正式通车，工程历时12年，斥资千亿新台币，14日早6时03分预定开出首班列车，却因换轨作业有误，北上、南下列车误点，上万人挤爆高雄车站。此外，通车首日不良状况很多，如电梯坏、闸门感应不佳、进出站动线不明等，还需磨合。
高雄铁路地下化首日几乎班班客满，但有多班列车因故误点。台湾《中国时报》记者柯宗纬摄 台湾交通部门负责人吴宏谋表示，高雄铁路地下化新增7个通勤车站，加上原有左营、高雄、凤山，共10个车站，并取消7处铁道口及16处公路立体交叉路口，大幅提升高雄公共运输竞争力，有望带动观光产业并给周边商圈增添活力。 14日大批旅客排队索取纪念版一卡通，网上拍卖价喊到1张5000元新台币，也有民众连夜抢购“十全十美”套票、一日票，台铁周边产品打8折，1天卖出上千个。 然而，高雄铁路地下化通车首日不良状况也多，电梯疑因负荷过重而坏掉，进出闸门感应不良且标识不太清楚。台南大学生廖宏展认为，新车站进出站动线有点混乱。民众庄俊彦则说，通勤站各班间距20多分钟，建议加密班次。 台铁高雄站站长上官慧珠坦言，14日通车现场排队人潮众多，难免影响进出站动线，而新的环境及设备需要磨合期，将持续调整修正，提升服务品质。 |
