中华经济报11月8日电 据台湾《中时电子报》报道，10月21日台铁普悠玛列车发生出轨翻覆事故，造成18人死亡、190人受伤。通联记录显示司机在列车出轨前43分钟持续排除列车主风泵故障问题。台铁日前坦言，日本制造商已维修更换过主风泵3次，仍无法改善。有台湾“立委”指出，普悠玛列车主风泵2016年就已有问题，却5年来没有更换，主风泵滤芯也3年未换，怒批台铁“草菅人命”。台铁表示，原厂规定滤芯是用6年才换。

台铁事故列车。台湾《中时电子报》记者王英豪摄

　　根据台铁维修保养记录，原厂制定的保养维修规范是主风泵滤芯3年就应更换，但从2013年起，主风泵只有换油，滤芯从未更换过。2018年3月主风泵高压软管注明“需更换，但缺材料”，目前为止尚未有更换记录。

　　普悠玛列车保养记录显示，主风泵空气滤芯在2018年7月23日曾更换，7月26日检修保养则注明“软管过期，无料可换”。

　　台铁表示，主风泵滤芯包括空气滤芯、除湿滤芯，空气滤芯已更换，但除湿滤芯是6年才需更换1次，等于2019年1月才需要换。日商2017年曾送来修正版保养维修规范，其中1项修正为3年更换1次，但台铁认为“修正内容有许多不合理处”，因此退回，继续与对方沟通。

　　台铁透露，平时列车有循环性保养，连续假期也会有特检，会针对电器、辅助装置等加强检修。由检查员判断列车修复后是否符合规定运行，经主任、段长认定才可出车；若有缺料情况，检查员会确认是否符合安全规范，如会影响安全，则不出车。