资料图：列车出轨翻覆事故现场。

　　据报道，2019年1月24日下午，10多名家属在“立委”黄国昌、刘棹豪陪同下出席，会议长达3个半小时，台湾交通部门负责人林佳龙、政务次长王国材、台铁局长张政源等人出席。台铁局原本建议，赔偿金比照“大里事故”950万元(新台币，下同)加上物价调整13%，共计1075万元，但家属不满，认为普悠玛事故为台当局“重大过失”，不应比照大里事故。林佳龙主动提出应考虑事件重蹈覆辙，建议再加两成并加上丧葬费为1320万元，但家属并未接受。

　　家属主张，从1991年造桥站事故判读ATS故障，2006年耗资39亿购买ATP，2007年启用，同年却因司机赶点关闭ATP而发生大里事故，台铁明知关闭ATP“会致人于死”，却放任普悠玛6年未装远程监控，认为普悠玛号“只有人为疏失，没有设备疏失”，要求台湾交通部门、台铁局承认普悠玛事故为“重大过失”。

　　林佳龙表示，是否为重大过失涉及责任认定。对此，家属一度无法接受并批评“我们家人坐上车有错吗？你的表现让我们觉得在上法律课。”王国材指出，由于法律上若犯重大过失可由公务员赔偿，目前有10名公务员被告，是否有过失仍必须等司法程序。

　　此外，家属无法接受台湾交通部门作出的处分，认为将台铁三位前局长记过，对已退休、转职的前局长不痛不痒，要求主动移送台湾监察机构。黄国昌点名“范植谷现在凭什么当董事长？周永晖凭什么当观光局长？”两人至今没有出来道歉。不过台湾交通部门并未直接允诺送台湾监察机构，最后以“家属要求”列入会议结论。

　　家属还认为，事发后台湾交通部门、台湾“铁道局”、台铁多次对外说明不正确信息，要求公开道歉。王国材主动道歉表示，确实在过程中台铁局曾提供错误讯息，包括负责人回答不正确、数据不正确等，有时来自基层提供数据有差距，让负责人对外发言不正确。但家属认为应再召开记者会或公开道歉。